Mit seinem komplett neuen Profil-Design ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressive Fahrten.
Mit den seitlichen Stollen des legendären DHF, leicht verbessert für noch mehr Kurvenhalt, bietet er hervorragenden Grip. Die mittleren Stollen sind schlanker gestaltet, um bessere Beschleunigung und Bremsleistung zu ermöglichen. Das längs geschnittene Profil macht schnelle Kurvenfahrten zum Kinderspiel.

Wide Trail Casing (WT)

Diese spezielle Karkassenkonstruktion optimiert die Anordnung des Profils und die Reifenform für die heute verbreiteten breiteren Felgen. Traditionelle Reifen sind für schmale Felgen entwickelt und nehmen auf breiten Felgen eine zu kantige Form an, was die Leistung beeinträchtigt.
WT-Reifen sind für eine Innenfelgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einer Innenbreite zwischen 30 und 40 mm.

Tubeless Ready (TR)

Tubeless-Reifen bieten viele Vorteile: Du kannst mit niedrigeren Luftdrücken fahren. Das sorgt für besseren Grip und verringert den Rollwiderstand. Und da kein Schlauch vorhanden ist, sinkt das Pannenrisiko. MAXXIS TR-Reifen sind besser für die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere „Tubeless Ready“-Reifen. Die Wulst unserer TR-Reifen ist vollständig mit einer Gummischicht überzogen, wie bei einem echten UST-Tubeless-Reifen. Das bedeutet, dass die Tubeless-Montage bei allen Standardfelgen beim ersten Aufpumpen und mit wenig Dichtmilch erfolgreich gelingt.

Auch „normale“ MAXXIS MTB-Reifen können mit Dichtmilch schlauchlos montiert werden, wie Reifen anderer Hersteller, da das Karkassengewebe sehr dicht ist.
Offiziell für die Tubeless-Montage zugelassen und von MAXXIS garantiert sind jedoch nur die neuen MAXXIS TR-Modelle. Die Tubeless-Montage anderer Modelle erfolgt auf eigenes Risiko.

Hinweis: Wir raten dringend von der Verwendung von Dichtmilch mit Ammoniak ab. Es ist erwiesen, dass Ammoniak die Karkasse angreift und je nach Menge die Festigkeit bereits nach wenigen Monaten um bis zu 30 % verringern kann.

EXO+ Schutz

Die verbesserte EXO+-Karkasse basiert auf einer robusten 60TPI-Karkasse, die mit abriebfestem Gummi beschichtet ist. Außerdem verfügen die Reifenflanken über eine verstärkte und gummierte EXO-Pannenschutzschicht, während ein kurzes Butyleinlage oberhalb der Wulst eingearbeitet ist. Reifen mit EXO+-Schutz sind für aggressives Trailriding und Enduro-Rennen konzipiert und ideal für das höhere Drehmoment und Gewicht von e-MTBs.

3C MaxxTerra

3C MaxxTerra ist die optimale dreischichtige Gummimischung für unsere Enduro- und Freeride-Reifen. Diese Mischung zeichnet sich durch leichte Klettereigenschaften und besseren Grip bergab sowie eine lange Haltbarkeit aus.